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Amot F450 Supape de închidere a admisiei aerului

F450

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>10,70 1,88 2.22 4.14 3,70 3,73 4,00 8.5 IDADE 5 3,25 11,12 9,00 9,18 12,32 2,00 2,50 5.19 4,50 4.19 5,00 10,0 6.5 IDADE 4,25 12,69 12,00 12,00 16,70 2,50 3,14 5,56 5,76 4,81 6,50 25 IDADE 8 5,00 14,73 14,25 13,60 17,62 2,50 3,25 6,75 6,73 5,25 8,00 35,0 11 ANOS 6,68 20,00 18,56 17,65 21,00 3,00 4,75 9,12 9,13 7.43 11,00 70,0 14 ANOS 9,00 26,10 25,00 28,00 NA 7.38 10,65 14,16 11,90 9,00 14,00 276,00

*Nota: Os diâmetros das portas podem ser modificados para atender a aplicações específicas. Entre em contato conosco para obter mais informações.

Aplicações
  • Geração de energia
  • Perfuração offshore
  • Instalações de carregamento de combustível a
  • Motores marinhos
  • Refinarias
  • Usinas petroquímicas

Operação

A válvula de corte de entrada de ar Rigsaver é um dispositivo de corte de ar operado por mola com porta giratória montado no sistema de entrada de ar. Isso impedirá o fluxo de ar para os cilindros e parará positivamente o motor. Ele pode ser instalado antes ou depois do turbo. A válvula de corte Rigsaver pode ser controlada manual ou automaticamente para responder a uma variedade de condições de falha ou risco.

Opções de interface (entre em contato conosco para obter informações detalhadas)
  • Flange Marmon
  • Suporte de mangueira
  • Bicos
  • Slip fit (masculino e feminino)
  • Flange aparafusado
  • Fundições personalizadas
Opções de viagem

Cabo manual/de tração: este é o método mais simples. O portão é liberado puxando uma alça ou cabo conectado ao fuso da ponta.

Manual/pneumático: A viagem é retraída por um cilindro pneumático integrado. Uma válvula de três vias operada manualmente direciona a pressão do ar para liberar o eixo de acionamento. O cilindro pneumático também pode ser acionado manualmente puxando uma alça ou cabo conectado ao fuso de disparo.

Elétrico: O disparo é retraído por um solenóide elétrico de 12 ou 24 volts, controlado por um sensor automático de sobrevelocidade e válvulas associadas. O cilindro pneumático também pode ser acionado manualmente puxando uma alça ou cabo conectado ao fuso da ponta.

Pneumático: O fuso de disparo é retraído por um cilindro pneumático. O cilindro de disparo é controlado por um sensor automático de sobrevelocidade e válvulas associadas. O cilindro pneumático também pode ser acionado manualmente puxando uma alça ou cabo conectado ao fuso da ponta.

Caracteristici

Producător Amot
Țară
Numărul piesei F450

Specificații tehnice

Cataloage